优发国际:比亚迪进军泰国市场——自主品牌开启

优发国际相比上汽和长城，吉利进入东南亚市场虽然较晚，但比较顺利，2017年收购了马来西亚国产品牌宝腾一半左右的股份，并顺带收购了传奇跑车品牌路特斯，宝腾作为马来西亚当地历史悠久的自主品牌泰国国家石油中国工厂，在吉利收购前因产品力问题市场份额已经跌至12.5%，在吉利汽车的加入后，开始导入X70（国内博越）、X50（国内缤越）等车型，很快宝腾就攀升至马来西亚市场的第二名，排在第一的是马来西亚另一个著名的自主品牌——北鹿大，主要销量来自于价格较低的轿车，相对来说，宝腾这个第二名的含金量还是非常高的。

03

优发国际新能源助力自主品牌加速围剿日系车

如果按照过去上汽、长城、吉利这些自主品牌在东南亚的发展趋势泰国国家石油中国工厂，虽然能一步步蚕食掉日系车的市场份额，但这个过程可能会极其漫长，日系车也可能会有所反击。

优发国际

但新能源汽车不仅给了中国车企在国内弯道超车的机会，东南亚也将复制类似的情景。根据乘联会的数据，今年7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，零售份额为47.4%，同比增长4.8个百分点，而两三年前自主品牌的市场份额还经常位于40%以下。

这两年自主品牌市场份额开始大幅提升，很大一部分来自于新能源汽车推动，根据乘联会的数据，7月新能源车国内零售渗透率26.7%，其中自主品牌中的新能源车渗透率51.7%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

如今东南亚各国正处于新能源汽车的快速普及期，核心逻辑除了油价高企、产业链升级以外，泰国、新加坡、马利西亚这些国家的旅游业至关重要，电动汽车一方面确实能减少尾气排放，一方面电动车科技、对环境友好的形象更利于宣传。

优发国际对此东南亚不少国家，尤其是泰国，近期推出了一系列的电动汽车消费政策泰国国家石油中国工厂泰国国家石油中国工厂，比如在泰国从2022年10月1日起2025年9月30日，购买纯电动汽车的新用户提供注册首年的运输厅车税下调泰国国家石油中国工厂，降幅80%，此前泰国还将电动车（EV）的消费税从8%大幅下调到2%。